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3分赛车

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▲明明有空余車位,但部分車輛仍選(xuan)擇違(wei)停(記者(zhe) 戴凜 攝)

標志標線(xian)能否更完善(shan)?kang) gong)停車場能否不(bu)被商(shang)家“畫地為牢”?昨日,市政(zheng)協舉(ju)辦(ban)委員沙龍活動,政(zheng)協委員就(jiu)tong)cheng)市道路(lu)交通文明管理(li)進(jin)行探討並(bing)提出“微建議(yi)”,城(cheng)管、交警、城(cheng)發集團相關人員現場對部分問(wen)題進(jin)行了解答,並(bing)將“微建議(yi)”記錄,待進(jin)一步研究解決。

城(cheng)市道路(lu)交通管理(li)一直是市民關注的話(hua)題。今年(nian)以來,市政(zheng)協委員圍繞車行道、人行道、車停位的問(wen)題,已(yi)提出“微建議(yi)”180余條。

在昨日的沙龍活動中,各位參(can)會政(zheng)協委員又(you)提出了不(bu)少問(wen)題或(huo)建議(yi)。

政(zheng)協委員劉永忠(zhong)說,近年(nian)來,株洲市通過(guo)創文、創交模工作,交通秩序得到(dao)了明顯提升,但不(bu)文明駕(jia)駛情況還需加強kang)芾li)。比re)ru),開車打手機、隨意變(bian)道等情況仍多(duo)見;部分地下通道缺少殘疾(ji)人通道;部分道路(lu)上還有違(wei)規發放小廣告的情況。

政(zheng)協委員周文杰則提出︰部分路(lu)段無(wu)交通導向牌,容(rong)易(yi)走錯車行道;有的交通路(lu)口導向車道實線(xian)偏長(chang),一旦(dan)發現走錯,難以變(bian)道。政(zheng)協委員甦湘(xiang)表示(shi),部分商(shang)家將商(shang)場前廣場“畫地為牢”設成自(zi)家的停車場,行人通行受阻。

還有政(zheng)協委員建議(yi),應(ying)發動有時間、有熱(re)情的志願者(zhe),將交通文明勸導工作常態化。

【新聞鏈接】這些(xie)“微建議(yi)”,你是否關注過(guo)?

雲龍大道與明禮(li)路(lu)交匯

問(wen)題︰人行道路(lu)寬人流量大,但人行道紅綠(lv)燈通行時間一度由(you)28秒(miao)縮(suo)減成20秒(miao),造成行人通行時間不(bu)足。

建議(yi)︰延長(chang)雲龍大道與明禮(li)路(lu)交叉口的人行道紅綠(lv)燈時間。

部門回復︰已(yi)將該處(chu)人行橫(heng)道燈調整(zheng)至30秒(miao),按照通行規定在道路(lu)中設置了安全(quan)島,行人可以二次通行。

濱江南路(lu)和珠江南路(lu)交界(jie)處(chu)

問(wen)題︰hao)揮薪煌ㄐ藕hao)燈,高峰期車輛增多(duo),存在行車無(wu)序的問(wen)題。而非高峰期行車減少,存在車輛超速的現象(xiang)。

建議(yi)︰在該處(chu)增設交通信號(hao)燈。

部門回復︰已(yi)將該處(chu)的信號(hao)燈建設納入(ru)下一步建設計劃,年(nian)底將設置到(dao)位。

栗雨(yu)南路(lu)與博古山(shan)路(lu)十字路(lu)口

問(wen)題︰過(guo)往渣土車、小車等車輛闖紅燈已(yi)成常態,給市二中學生及行人通行安全(quan)造成極大影響。

建議(yi)︰加強監控抓拍。

部門回復︰市交警支隊you)刃虼蠖酉殖】輩cha),此路(lu)段標志標線(xian)齊全(quan)。目前,已(yi)將此處(chu)電子監控納入(ru)第一期智慧交通建設中。

楓(feng)溪橋(qiao)頭(tou)右ye)啵 孔曄 ?翟yuan))

問(wen)題︰交通堵塞常見。

建議(yi)︰改進(jin)地面交通線(xian)設置。

部門回復︰根(gen)據現場勘查(cha)情況,輔道的寬度滿足施劃2車道,已(yi)設置“直行”和“右yi)rdquo;車道,車輛按信號(hao)燈通行。

河西湘(xiang)江風光帶濱江路(lu)

問(wen)題︰車流量逐漸增大,特別(bie)是每(mei)天傍晚,餐飲店門口一線(xian)停滿了私家ye)擔 跋斕纜lu)通暢,存在交通安全(quan)隱患。

建議(yi)︰加強對yue)彝3盜菊zheng)治。

部門回復︰市交警支隊天元大隊已(yi)安排轄(xia)區中隊加強對嵩山(shan)路(lu)沿線(xian)巡邏管控,依法查(cha)糾機動車不(bu)hua)垂娑ㄍ3檔慕煌ㄎwei)法行為。

人行道亂停現象(xiang)

問(wen)題︰城(cheng)區實行道路(lu)停車收費制度以來,車位是有了,但人行道亂停現象(xiang)也(ye)越來越嚴重。

建議(yi)︰加強對人行道亂停現象(xiang)的管理(li)。

部門回復︰人行道違(wei)停處(chu)罰系(xi)統(tong)已(yi)正式上線(xian)運行,並(bing)納入(ru)交警部門違(wei)停處(chu)罰系(xi)統(tong),部門間可實現資源共(gong)享、信息(xi)互通。

(株洲晚報記者(zhe) 戴凜)

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